濟南物流公司：快遞公司業(yè)績分化明顯,！背后透出哪些信號,？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-08-16 09:31:18
今年上半年，我國快遞市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,，業(yè)務量近500億件,，創(chuàng)新高。
不過,，在行業(yè)整體穩(wěn)中向好的同時,，競爭加劇，價格戰(zhàn)“高燒”難退,，上半年快遞單價呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢,。從上市公司財報看，受價格戰(zhàn)持續(xù)影響,，快遞公司業(yè)績分化明顯,，部分快遞公司經(jīng)營承壓。
1快遞增量再創(chuàng)新高
國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示,，上半年快遞業(yè)務量和收入完成493.9億件和4842.1億元,，分別同比增長45.8%和26.6%，增速均為上年同期的2倍以上,。
與此同時,，快遞增量再創(chuàng)新高。上半年快遞業(yè)務凈增量155.1億件,，比上年同期新增93.9億件,。6月業(yè)務量97.4億件，超過上年峰值,。電商密集促銷,，促銷期拉長，月度分布更趨平衡,。上半年人均快件使用量35件,，同比增加11件,。
在行業(yè)保持高位運行的同時，業(yè)務結(jié)構(gòu)持續(xù)改善,。受消費加速向線上轉(zhuǎn)移,、倉配一體化及新興電商帶動，上半年,，異地快遞業(yè)務量完成418.4億件,，同比增長52.2%，比快遞業(yè)務量整體增速高出6.4個百分點,；異地快遞占全部快遞業(yè)務比重達84.7%,，對快遞業(yè)務整體增長貢獻率達92.5%；同城快遞業(yè)務增速持續(xù)回升,，同城快遞業(yè)務量完成64.6億件,，同比增長14.9%，比上年同期增速提高4.3個百分點,。
快遞市場延續(xù)良好態(tài)勢的背后,，是消費市場持續(xù)復蘇。
中國物流信息中心的研究報告顯示,，上半年,，實物商品網(wǎng)上零售額累計增長18.7%，比一季度提高1.1個百分點,；實物商品網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額23.7%,，比一季度提高1.8個百分點。電商物流運行指數(shù)中,，總業(yè)務量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)均值為127.4點和125.1點,，反映出電商物流總需求和農(nóng)村物流需求訂單量增長均超過25%。
快遞企業(yè)也陸續(xù)交出上半年“成績單”,。菜鳥裹裹年中快遞報告顯示,，截至今年6月，菜鳥裹裹用戶數(shù)已突破3億,，半年內(nèi)增長1億,。寄快遞量連月來持續(xù)走高，上半年寄件單量同比增長150%,。
在一季度虧損之后,，順豐上半年完成扭虧。根據(jù)順豐控股上半年業(yè)績預告,，預計上半年凈利潤為6.4億元至8.3億元,，同比下降78%至83%。其中，預計第二季度凈利潤為16億元至18億元,。
中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《經(jīng)濟參考報》記者表示,，隨著我國消費逐步恢復和商貿(mào)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，網(wǎng)絡購物需求相當旺盛,，從而激發(fā)快遞業(yè)務快速發(fā)展，快遞業(yè)務量再創(chuàng)新高,，快遞企業(yè)利潤也有所增長,，特別是在減稅降費政策下快遞企業(yè)整體盈利大幅好轉(zhuǎn)。
2競爭持續(xù)加劇
值得關注的是,，在行業(yè)整體穩(wěn)中提質(zhì)的同時,，由于競爭加劇，快遞公司業(yè)績分化明顯,。
國家郵政局的通報指出,，市場競爭持續(xù)加劇。頭部品牌間增速繼續(xù)分化,，二三線品牌繼續(xù)出清,，新進入品牌增長迅猛?？爝f企業(yè)投融資更加頻繁,，頭部企業(yè)投資力度加大，主要集中在運輸能力與產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設（處理中心）,，重資產(chǎn)化趨勢固化,。
通報還指出，快遞價格低位運行,。上半年,，快遞整體平均單價為9.8元，同比下降13.1%,。其中異地快遞平均單價下降最快,，同比下降17.7%，同城和國際快遞平均單價分別下降6.1%和7%,，異地平均單價繼續(xù)低于同城平均單價,。
這一現(xiàn)象在快遞公司“半年報”中也有體現(xiàn)。根據(jù)申通快遞半年度業(yè)績預告,，預計歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損1.4億元至1.6億元,。申通快遞表示，上半年業(yè)績承壓的具體原因,，包括因價格戰(zhàn)而做出的市場政策調(diào)整和一季度為保障春節(jié)不打烊快遞服務的補貼支出,，以及新增銀行借款導致的財務費用增長等。
記者注意到,，由于經(jīng)營承壓,，一些快遞企業(yè)末端網(wǎng)點被曝經(jīng)營異常,。“在某電商平臺下單之后，一直收不到貨,，跟蹤物流信息發(fā)現(xiàn),，購買的商品停在某快遞網(wǎng)點已經(jīng)一周多了。打電話詢問快遞員,，才知道該網(wǎng)點虧損,，老板已經(jīng)‘跑路’，網(wǎng)點貨品已經(jīng)積壓了上萬單,。”一位李姓先生近日對記者傾訴了一次糟心的購物經(jīng)歷,。
“因快遞價格下降，部分快遞企業(yè)業(yè)績受到影響,，特別是成本較高,、業(yè)務量不旺的企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。”劉向東表示,。
“快遞業(yè)整體盈利情況不佳,。”中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林對《經(jīng)濟參考報》記者表示，上半年,，快遞業(yè)量升價跌,。一些低價快遞企業(yè)殺入市場，使得市場競爭更加激烈,。順豐試圖走差異化之路,，但情況不佳；“四通一達”等快遞企業(yè)借助穩(wěn)定的電商快遞需求,，業(yè)務量得到保證,，但單價下跌導致利潤率下滑。
盤和林指出,，當前快遞行業(yè)最大的難點是擺脫價格競爭,，在技術(shù)和成本之間找到一個均衡點。當前快遞業(yè)低價競爭,，一方面是有企業(yè)以低價競爭市場份額,；另一方面是部分物流企業(yè)實施本地化前置倉，通過技術(shù)布局優(yōu)化物流供應鏈,，以減少配送環(huán)節(jié)成本,，縮短配送半徑。激烈競爭下,，大量快遞配送點倒閉關門,，快遞業(yè)務覆蓋開始收縮。
3推動行業(yè)加快轉(zhuǎn)型
業(yè)內(nèi)人士也指出，隨著快遞監(jiān)管力度持續(xù)加碼,，價格戰(zhàn)或迎拐點,。
例如，浙江省郵政管理局與省市場監(jiān)管局日前聯(lián)合印發(fā)《關于規(guī)范快遞服務治理價格違規(guī)行為的通告》,，明確要求快遞企業(yè)應對服務價格明碼標價,，并按照快遞服務標準提供服務，且不得以低于成本的價格提供快遞服務,。
“短期來看,，隨著監(jiān)管的持續(xù)加碼以及下半年購物高峰帶來的高需求，行業(yè)價格戰(zhàn)或階段性緩解,，快遞企業(yè)盈利有望改善,。”國泰君安研究報告說,。
在競逐巨大市場的同時,，推動快遞行業(yè)加快轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展,，也成為重要突破口,。
中國物流服務品牌指數(shù)（快遞物流）報告顯示，今年二季度,，受快遞企業(yè)利潤普遍下滑影響,，發(fā)展績效平均值為58.81，比一季度下降4.78,。
劉向東表示,，受基數(shù)效應遞減影響，在市場需求趨于平穩(wěn)的情況下,，快遞行業(yè)的競爭將會更加激烈,。此外，快遞行業(yè)還面臨諸多困難,，包括勞動力成本上升,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度較大、向農(nóng)村下沉難度較大,、投訴渠道不足等,，對此需要加快標準制定并強化監(jiān)管。
劉向東還表示,，快遞行業(yè)實現(xiàn)良性發(fā)展既要提高集中度,，也要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型以提高服務效率，推動行業(yè)全面提質(zhì)升級,，推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”快遞,，構(gòu)建完善服務網(wǎng)絡。同時要加強行業(yè)安全監(jiān)管指導，加大政策支持,，制定員工職業(yè)規(guī)范等,。
盤和林認為，快遞行業(yè)一方面要通過市場細分實現(xiàn)專業(yè)配送,，例如醫(yī)藥領域的冷鏈配送,、化工領域的危化品運輸?shù)?；另一方面要依托電商平臺,，拓展業(yè)務邊界。此外,，還要注意和本地化業(yè)態(tài)結(jié)合,。
“業(yè)務量的增長并不是快遞行業(yè)最主要目標。促進市場公平繁榮,，實現(xiàn)發(fā)展質(zhì)量,、結(jié)構(gòu)、規(guī)模,、效益,、安全相統(tǒng)一，將成為行業(yè)發(fā)展方向,。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務研究三部副主任王岳含表示,。
來源：經(jīng)濟參考報
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