濟(jì)南物流公司：中國(guó)物流方案,，“包郵”走向全球
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-07-04 10:04:00
從莫斯科市中心向南出發(fā)，一直開到?jīng)]了柏油路,，才在夏日的綠樹與青草包圍中抵達(dá)一片名為Radius的物流倉(cāng)庫(kù)區(qū),。這里是白斯托爾貝，仍屬莫斯科州,。無需步入倉(cāng)庫(kù),，便能看到其中的中國(guó)元素——寫著“China Shipping”的貨車停在外面,。
真正來自中國(guó)的影響，卻在看不到的地方,。在世界杯的狂熱氣氛中,，來自全世界的球迷們正追隨著心愛的球隊(duì)飛速輾轉(zhuǎn)于俄羅斯許多城市，但來自全世界甚至俄羅斯本地的商品,，卻以緩慢的速度運(yùn)往當(dāng)?shù)叵M(fèi)者手中,。
來自中國(guó)的物流方案，正在讓一切提速,。
1.從70天到5天
“今年包裹數(shù)量比去年增長(zhǎng)了40%,，去年比前年增長(zhǎng)了40%，這就是我們跟菜鳥合作之后的情況,。”在接受本報(bào)記者采訪時(shí),，俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋說，“我們預(yù)計(jì),，未來俄羅斯市場(chǎng)會(huì)有更加迅猛的增長(zhǎng),。”
俄羅斯本地市場(chǎng)的大型物流企業(yè)主要有三家，其中,，俄羅斯郵政作為國(guó)資物流企業(yè),，占據(jù)俄羅斯快遞市場(chǎng)(包括跨境電商及俄國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng))近70%的份額，雇員達(dá)45萬人,，在其國(guó)內(nèi)有4.2萬分支機(jī)構(gòu),，是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)。
在這個(gè)位于莫斯科市西南部列寧大街的郵局,，貨架上堆滿了包裹,。謝爾蓋解釋，在跟菜鳥合作之后,，這些包裹中所有的注冊(cè)郵包,，都可以進(jìn)行跟蹤了。即便這些包裹是從中國(guó)運(yùn)到俄羅斯的,，其動(dòng)態(tài)也可以追蹤,。
這樣的合作意義非凡。過去,，從中國(guó)寄往俄羅斯的跨境包裹,，平均送達(dá)時(shí)間為70天，丟失率則高達(dá)20%,。這意味著,，在夏天只有短短三個(gè)月的俄羅斯，如果一個(gè)消費(fèi)者想在淘寶上買一件過冬的衣服，需要在夏天就下單,，不然來不及。當(dāng)然,，還有不小的可能是,，這件包裹永遠(yuǎn)到不了消費(fèi)者手中。
如今,，在中國(guó)企業(yè)提供的方案支持下,，來自中國(guó)的包裹平均5天便可抵達(dá)俄羅斯消費(fèi)者手中。
事實(shí)上,，這一合作開展起來并不容易,。
2013年3月，阿里速賣通在俄羅斯進(jìn)行大促銷,，產(chǎn)生了17萬個(gè)包裹,。彼時(shí)，俄羅斯郵政日處理能力只有3萬件包裹,，僅用了一個(gè)月,，俄羅斯海關(guān)便堆積了500噸包裹，不少用戶收貨時(shí)間被延遲至半年之久,，俄羅斯郵政遭到史無前例的抗議,。
從那時(shí)開始，中俄雙方團(tuán)隊(duì)走到了一起,，在從中國(guó)到俄羅斯這個(gè)復(fù)雜的物流鏈路中,，尋找解決方案。2016年5月,，中俄兩方數(shù)據(jù)對(duì)接完成,，并開始測(cè)試。
見證了這一過程的菜鳥國(guó)際技術(shù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李曉慶告訴本報(bào)記者,，那時(shí)候俄羅斯海關(guān)將所有包裹數(shù)字化的過程,，就是工作人員手動(dòng)輸入到電腦中。“我們見過有些人用單個(gè)手指敲,，一個(gè)包裹需要花三分鐘時(shí)間,。沒辦法像中國(guó)物流公司這樣，直接掃一掃就可以,。”
甫一合作便脫胎換骨,。2016年，俄羅斯跨境包裹量從三年前的3000萬上升到了2.3億,，其中80%來自菜鳥,。并且，俄羅斯國(guó)內(nèi)的包裹已有超過一半源于中國(guó)平臺(tái),。
2.打通“最后一公里”
巨大,、鮮紅的“11·11”標(biāo)志,，矗立在莫斯科地標(biāo)性建筑堤岸大廈11樓，中俄兩國(guó)員工穿梭其間,。
俄羅斯人亞歷克斯·瓦西里耶夫曾在京東等多家中國(guó)公司工作,，后來他擔(dān)任菜鳥俄羅斯大區(qū)總監(jiān)。他從源頭算起,，看一件中國(guó)包裹如何抵達(dá)俄羅斯——在“第一公里”,，從中國(guó)開始就精細(xì)化分揀所有包裹，并確保24小時(shí)內(nèi)從中國(guó)倉(cāng)庫(kù)發(fā)出;在運(yùn)輸環(huán)節(jié),，則需要優(yōu)化中國(guó)到俄羅斯的空運(yùn)干線,，確保在48小時(shí)內(nèi)，貨物能運(yùn)送到俄羅斯,。通過對(duì)包裹進(jìn)行預(yù)分揀,，整體包機(jī)運(yùn)到莫斯科，然后轉(zhuǎn)飛,，或直接通過俄羅斯本地航班轉(zhuǎn)飛至其他城市,，便無需在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，節(jié)省了跨境包裹的清關(guān)時(shí)間,。
最為麻煩的是“最后一公里”,。瓦西里耶夫回憶，過去所有包裹都是從中國(guó)送到莫斯科后進(jìn)行分揀,，如今則送到包括莫斯科,、圣彼得堡、葉卡捷琳堡,、新西伯利亞和喀山等五大城市,，僅此一項(xiàng)，就節(jié)省了許多時(shí)間,。
當(dāng)然,，走向“最后一公里”有多種方式。目前來看,，至少有送貨上門,，到郵局取件，以及在本地商場(chǎng)和超市中提供自提柜服務(wù),。
送貨上門的典型方式,，是與DPD(德普達(dá)快運(yùn))的合作。作為歐洲第二大快遞網(wǎng)絡(luò),，2017年,，德普達(dá)收購(gòu)俄羅斯第三大物流商SPSR，如今已是俄羅斯第二大物流運(yùn)營(yíng)商。它也是俄羅斯為數(shù)不多的送貨上門的物流運(yùn)營(yíng)商,。
德普達(dá)俄羅斯大區(qū)總經(jīng)理薩爾基索夫告訴本報(bào)記者,，2017年雙十一前夕，為了配合這一電商購(gòu)物節(jié),，他們?cè)诙砹_斯500個(gè)城市組織了2000個(gè)商品發(fā)送點(diǎn),，為小型居民點(diǎn)提供送貨上門服務(wù)。
正是與天貓平臺(tái)的合作,，促使著德普達(dá)不斷提高運(yùn)力。在與菜鳥合作之前,，德普達(dá)在俄羅斯國(guó)內(nèi)平均配送時(shí)間是3天,，合作開始后，在莫斯科等五大城市進(jìn)行國(guó)內(nèi)物流配送時(shí),，則已做到了次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá),。
3.中國(guó)經(jīng)驗(yàn)功不可沒
盡管地處偏遠(yuǎn)，占地21000平方米的Radius倉(cāng)庫(kù)卻連接著三條通往莫斯科城區(qū)的公路,。在這附近,，還有俄羅斯郵政、德普達(dá)等物流公司的分撥中心,。
這是菜鳥在莫斯科租賃的倉(cāng)庫(kù),，起因是為提高運(yùn)速，與當(dāng)?shù)刈畲蟮奈锪鞴?yīng)商合作六個(gè)月后,，發(fā)現(xiàn)其承載能力已經(jīng)飽和,，只好成立了中俄合資的物流公司。此外,，菜鳥還為倉(cāng)庫(kù)配備了來自中國(guó)的物流技術(shù)人才,，并對(duì)俄羅斯員工進(jìn)行物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)培訓(xùn)，升級(jí)倉(cāng)庫(kù)的承載能力,。
倉(cāng)庫(kù)里,，貨架上分門別類擺了電飯煲、吸塵器,、鞋子,、打印機(jī)、手機(jī)等商品,。有著嚴(yán)格的處理流程,。從這個(gè)倉(cāng)出發(fā)，商品基本可以實(shí)現(xiàn)次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá)——這是中國(guó)消費(fèi)者早已習(xí)慣的速度,。
實(shí)現(xiàn)這些,，來自中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)功不可沒。菜鳥莫斯科倉(cāng)總經(jīng)理羅斯在物流行業(yè)耕耘多年，過去對(duì)他來說,，出庫(kù)意味著“每天一次”或者“兩天一次”,，如今變成了“7×24小時(shí)”;過去是整箱、整批入庫(kù),，如今則是一件一件處理,。更準(zhǔn)確、更快速的背后,，是一整套技術(shù)解決方案從中國(guó)移植到俄羅斯,，比如“天眼”攝像頭系統(tǒng)、訂單號(hào)碼,、條碼掃描等等,。
甚至，就連當(dāng)?shù)厝说南M(fèi)習(xí)慣也在變化,。過去,，俄羅斯80%的網(wǎng)上購(gòu)物是貨到付款，但移動(dòng)支付這種預(yù)付款方式到來了,，在質(zhì)疑的眼光中,，取得了成功。
2017年,，羅斯第一次踏上了中國(guó)的土地,。他去杭州、深圳,、上海等地參觀了十來天,，實(shí)際感受到了中國(guó)物流行業(yè)的技術(shù)水平。在廣東惠州,，他看到倉(cāng)庫(kù)中用機(jī)器人分揀后,，感到尤為震驚。“感到太吃驚,、太震撼了,，中國(guó)的技術(shù)非常先進(jìn)，發(fā)展得非常迅速,，直到現(xiàn)在我還困惑,，中國(guó)人是如何做到這樣的。”
4.讓世界物流大提速
事實(shí)上,，如今還有大量成熟的經(jīng)驗(yàn)沒有復(fù)制到俄羅斯,，通過技術(shù)改變現(xiàn)狀，還有很大的潛力,。
對(duì)于瓦西里耶夫來說,，可見的潛力是電子商務(wù)在俄羅斯處于起步階段,，而年輕一代正在擁抱這種變革。他告訴記者,，雖然沒有說自己在阿里工作,，但是11歲的女兒早已習(xí)慣了在速賣通上購(gòu)物，她的朋友們也習(xí)慣于在上面購(gòu)物,。“這就是新一代人,，他們最終會(huì)長(zhǎng)大、賺錢,，而他們喜歡這樣一站式的購(gòu)物,。”
事實(shí)上，不止俄羅斯,，這是一張遍布世界的物流網(wǎng)絡(luò),。
俄羅斯是上和組織成員國(guó)，數(shù)據(jù)顯示,，國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)已經(jīng)連接上合組織各成員國(guó)，每年往來包裹近3億個(gè),。
放眼世界則更為壯觀,。
過去幾年間，一張覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)正在實(shí)現(xiàn),。中國(guó)到主要國(guó)家的跨境物流時(shí)效,，已從平均70天提升到了10天以內(nèi)。今年初,，菜鳥在英國(guó),、西班牙、馬來西亞等6個(gè)國(guó)家的數(shù)十個(gè)重點(diǎn)城市率先實(shí)現(xiàn)了五日送達(dá),，且送達(dá)穩(wěn)定性超過了98%,。
5月31日，菜鳥宣布了一項(xiàng)未來將在全球多地建立世界級(jí)物流樞紐的計(jì)劃,，首批納入考慮的地點(diǎn)是杭州,、吉隆坡、迪拜,、莫斯科,、列日等五大城市，將為東南亞,、西歐,、俄羅斯等地帶來物流大提速。
這5個(gè)全球物流樞紐,，各有其優(yōu)勢(shì)和意義,。杭州是中國(guó)跨境物流重鎮(zhèn),，是中國(guó)跨境電商政策的試驗(yàn)田;今年3月，菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線,，中小企業(yè)第一次擁有確定性的洲際航運(yùn)線路;吉隆坡則是海外首個(gè)eWTP節(jié)點(diǎn),，在這里，菜鳥與馬來西亞海關(guān)合作,，將原有的清關(guān)效率從1天提升到3小時(shí),，還把機(jī)器人倉(cāng)從中國(guó)帶到吉隆坡;準(zhǔn)備在比利時(shí)建設(shè)的物流樞紐可以服務(wù)歐洲一半的消費(fèi)者，從這里出發(fā)的包裹在5小時(shí)內(nèi)便可送達(dá)法國(guó),、英國(guó),、德國(guó)、西班牙等大市場(chǎng);迪拜則連接了歐亞非三大洲,，是全球最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。
很快，中國(guó)香港便加入其中,。6月6日,，菜鳥聯(lián)合中國(guó)航空、圓通速遞宣布,，將在全球最繁忙的貨運(yùn)空港——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的物流樞紐,，為全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐。這是中國(guó)物流業(yè)投入國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)的諸多行動(dòng)之一,。除此之外,，6月11日，中通快遞與土耳其航空,、太平洋航空宣布將成立合資公司,，布局開拓全球空運(yùn)服務(wù)。
阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示,，國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成：一部分是在中國(guó)打造24小時(shí)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò),，另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿“一帶一路”并在全球?qū)崿F(xiàn)72小時(shí)必達(dá),。
來源：現(xiàn)代物流報(bào)
http://25532.cn
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