濟(jì)南物流公司：雙11,，自動(dòng)分揀中心如何助力物流提速
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-11-12 08:59:54
又是一年“雙11”,，各大電商,、快遞物流企業(yè)紛紛亮出自己的新玩法,、新技術(shù),，迷你空間站,、無人機(jī),、AGV機(jī)器人,、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、異動(dòng)監(jiān)控,、IOT,、AI、......各種 “高級(jí),、炫酷”的科技神操作閃亮登場(chǎng) ,。
01大佬們的分揀黑科技
京東物流將集結(jié)“史上最強(qiáng)大智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施”和規(guī)模空前的“機(jī)器人軍團(tuán)”,。16座大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”,，加上京東無人倉(cāng)內(nèi)分揀AGV、自動(dòng)分揀機(jī),、AGV叉車,、機(jī)械臂、智能包裝機(jī)等12種自動(dòng)化設(shè)備的投用,。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于江蘇無錫的中國(guó)首個(gè)IoT未來園區(qū)正式投入服務(wù)天貓雙11,。近700臺(tái)機(jī)器人已經(jīng)正式上線運(yùn)行。
菜鳥“物流天眼”已接入德邦,、中通等6家快遞公司,，通過視頻云監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能識(shí)別調(diào)度，加速物流場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)效率,。
菜鳥LoT未來園區(qū)
順豐繼續(xù)加碼物流無人機(jī),。順豐物流無人機(jī)獲準(zhǔn)在陽(yáng)澄湖全湖面及周圍部分陸地空域飛行，將用于大閘蟹等特色生鮮水產(chǎn)的無人機(jī)運(yùn)輸,。
圓通快遞今年已投入近40套自動(dòng)化分揀設(shè)備,，對(duì)近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行改造。在蕭山分撥中心內(nèi),，與菜鳥聯(lián)合啟用了超級(jí)機(jī)器人分撥中心,。
在中通快遞，24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng),；
申通快遞超過14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用,，預(yù)計(jì)新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬件,；
02自動(dòng)分揀如何為物流提速
1.自動(dòng)化設(shè)備替代人工
分揀中心分揀效率直接關(guān)乎到運(yùn)營(yíng)效率,，運(yùn)營(yíng)效率決定運(yùn)營(yíng)成本和快遞服務(wù)質(zhì)量。運(yùn)營(yíng)成本體現(xiàn)在中心操作成本和運(yùn)輸成本,，而分揀中心操作主要工作是分揀,、裝卸、中心操作、倉(cāng)管,、輸單,、掃描等，多為簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng),，一方面用工需求大但人員流動(dòng)也大,，時(shí)常用工荒；另一方面人工成本持續(xù)攀升,，人工問題直接影響分揀中心的穩(wěn)定運(yùn)作和成本控制,。
主要快遞企業(yè)日均件量（萬）
如上圖主要快遞企業(yè)日均件量，順豐達(dá)到700萬件,，中通和圓通均超過1200萬件,，逐年遞增的業(yè)務(wù)量要求快遞公司必須具備強(qiáng)大的物流處理能力，而這些必須借助自動(dòng)化設(shè)備的力量來實(shí)現(xiàn),。
自動(dòng)化設(shè)備普及率及程度越高,，人效越高，節(jié)省成本也越多,。幾大物流公司的實(shí)踐也證明,，自動(dòng)化分揀設(shè)備的引入可以大大提高單人分揀效率，從而降低中轉(zhuǎn)成本,，提高整體運(yùn)營(yíng)效率,。
2.自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)配置
（1）矩陣分揀：滑塊分揀系統(tǒng)，滾珠模組帶分揀,，擺輪等,；
自動(dòng)化分揀矩陣代替人工分揀，主要升級(jí)在使用數(shù)據(jù)采集設(shè)備讀取條碼指示滑塊,、滾珠模組帶,、萬向輪進(jìn)行貨物方向區(qū)分；
路輝滾珠模組帶分揀系統(tǒng)-某電商大型分揀矩陣
（2）機(jī)器人小型標(biāo)準(zhǔn)件分揀設(shè)備
AGV機(jī)器人打破交叉帶自動(dòng)分揀機(jī)的固定方式,，拆卸改造空間大，組合方式靈活,，空間利用度高,；
（3）AGV叉車
AGV自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車已經(jīng)經(jīng)過三代升級(jí)，第一代為磁導(dǎo),，二代為二維碼引導(dǎo),，三代激光識(shí)別自動(dòng)引導(dǎo)。通過設(shè)備自動(dòng)尋址代替叉車,、牽引車司機(jī),；
（4）DWS自動(dòng)稱重量方設(shè)備
通過視覺掃描系統(tǒng)讀取條碼，并在運(yùn)行中測(cè)量貨物體積與重量；提升中大件操作效率與減少人工投入,；
3.物流的數(shù)據(jù)化
物流自動(dòng)化是把物流,、信息流用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起的系統(tǒng)，不單單是設(shè)備的自動(dòng)化,，還包括信息處理的自動(dòng)化,。
電商的迅速發(fā)展，也催生了不同于傳統(tǒng)快遞的電商物流,。例如阿里和京東,，菜鳥與京東物流做著相同的事情——以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立分布式倉(cāng)配體系。他們拼的是大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力,、倉(cāng)儲(chǔ)和配送,，即通過數(shù)據(jù)安排鋪貨，合理配置存貨和倉(cāng)儲(chǔ),，在多個(gè)方面提高物流快遞轉(zhuǎn)運(yùn)的效率,。
物流自動(dòng)化是提高效率、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、降低成本,、提高管理水平的主要途徑，也是各家激戰(zhàn)的重要獲勝手段,。
而自動(dòng)分揀中心的建設(shè)是物流提速增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，物流巨頭們爭(zhēng)相建設(shè)自動(dòng)倉(cāng)、無人倉(cāng),、智能化物流園區(qū),，最終目的是實(shí)現(xiàn)無人化、倉(cāng)配一體化,，讓物流“飛” 起來,。
來源：物流技術(shù)與應(yīng)用
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