濟南物流：物流的歷史，原來還可以這樣解讀~
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2017-05-19 17:47:08
物流者,，貨運也,，自古有之,，官有驛站，民有鏢局,，始于草根,，立于改革，勃發(fā)于市場經(jīng)濟,。迄今已三十年矣,。
自太祖開啟gong和，四年,，仿舊制,，頒《道條》以定運輸規(guī)則，效前清,，設郵局以傳信息文書,。由省至縣，立三級運輸司以傳運物品,，轄車隊,、車站、行包三能于一身,，啟我共和物流之源,。
四十一年，太祖薨,，太宗清君側,，滅四害，啟改革,，以責任制新政頒行天下,，始開盛世，四海升平,，物資豐盈,，商賈逢春，然各廠為運力不逮故,，建車隊,，以自營,，此舉開啟我朝貨運之先河矣。
后,，有商賈運物于異地,，然運輸司不力，于是乎立一驛道,，舉一貨牌,，立等廠車，捎貨歸家,。又常有進飯莊進食而錯過廠車者,，而后，便有酒肆女子,，助其舉牌,，以換進食，進而,，有異能者，始以代舉貨牌為業(yè),，茲此,，貨運生矣，其名曰信息部,，狀類紅娘,，此為物流黃牛之祖也。
后,，又有黃牛依官道,，租民居，上書一十二字,，為貨找車,，為車找貨，貨運全國,。獵獵生風,，廠車、商賈依字來尋,，漸成場所,，一時間，鄰里相趨,，逐成一市,，初名停車場，后號物流園,，此又一業(yè)也,。
后,，有商賈用車，無良司機無端訛詐,，乃至貨物蒸發(fā),，為求安全，信息部始改紅娘媒介之責,，與商賈簽盟,，茲此，利更高矣,，更名為貨代,，貨代后生二子，一曰三方,，值整車及生產(chǎn)物資之事,；一曰專線，行批零及生活物資之能,。
高宗間,，派商貿(mào)大臣赴東夷倭國，學技于貨運,，歸朝帶物流炫詞,，時有民間孫武者，與寶潔簽盟,，衙門注冊,，始名物流。此我中華物流之始也,。
和諧帝間,，物流遍布中華，朝中屢屢行文,，予以恩澤,，又有佳木斯人氏，立業(yè)于高宗時期,，鄉(xiāng)眾諸多,，從者眾繁，中有名華宇者,，布點幾千余,，時有番邦神教TNT入華，攜金十二億,，與華宇盟,，曰天地華宇，始開中外合營之典范矣,。
又幾年,，有停車場者,，曰傳化，進演停車場,，創(chuàng)公路港神技,，時溫相南巡，大加贊賞,，一時,，六部行文，推廣神技,。
中華大地,，無不趨之，旗下土地,，遍布海內(nèi),，遂成其諸侯霸主之勢也。
又有齊魯人氏,，創(chuàng)業(yè)于江南,，名曰德邦，年進金110億數(shù)之巨,，漸拔中華之頭籌,。
慶豐二年，一眾人等,，合縱連橫，名曰聯(lián)盟,，后有金主入行借勢,，啟平臺之始，越明年,，互聯(lián)網(wǎng)＋之風起,，我朝各地門派林立，平臺繁多,，或曰G7,，或曰卡行，或曰長遠,，或曰安能,，或曰貨車幫，或曰天地匯,，一時四海紛爭,，各顯其能，物流盛世開矣,。
沙師弟嘆曰：物流者,，起于民間,，無官府助之，無資金濟之,，行若泥潭,，然迅成偉業(yè)，雖賴業(yè)內(nèi)神功,，更得天時之助,，方成其大事矣。由草根到江湖,，由鏢局到平臺,，屢現(xiàn)神招，出神入化,，冠譽商海,，業(yè)內(nèi)皆神人也。
古語有云：以史為鑒,，可以知興替,。故作此史記，以書物流時代之輪替,、知物流偉業(yè)之因果,、鑒物流江湖之盛衰。
轉自物流沙龍
http://25532.cn
全國免費服務熱線
